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MÓDULO DE IGNIÇÃO SPARKPRO 3 - COM CHICOTE + BRINDE MAXI POWER RACING
!ATENÇÃO: IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA!
FuelTech SparkPRO-3 é um módulo de ignição indutiva de alta energia, projetado para amplificar a potência da faísca na vela. Ele é a solução ideal para motores que utilizam três bobinas (como em sistemas de centelha perdida para 6 cilindros ou ignição individual para 3 cilindros) que não possuem ignição interna, trabalhando em conjunto com injeções programáveis FuelTech.
POR QUE UTILIZAR O SPARKPRO-3?
Para que seu motor entregue a potência máxima, a precisão do ponto de ignição deve ser acompanhada por uma centelha potente. A SparkPRO-3 utiliza tecnologia de ponta para transformar o sistema de ignição do seu projeto:
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Alta Tensão e Energia: Aplica até 400V no primário da bobina, o que resulta em aproximadamente 40.000V na vela (em bobinas 1:100). Isso permite uma maior abertura dos eletrodos e uma queima muito mais eficiente.
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Vantagem da Ignição Indutiva: Diferente dos sistemas capacitivos, a SparkPRO gera uma centelha com maior duração. Enquanto sistemas capacitivos precisam disparar múltiplas vezes para manter a combustão em baixas rotações, a SparkPRO-3 consegue os 20 graus de permanência necessários com apenas uma centelha potente.
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Fim das Interferências: É um sistema extremamente robusto com filtros de alta eficiência, eliminando ruídos eletromagnéticos que costumam causar falhas em injeções eletrônicas e outros componentes eletrônicos do veículo.
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Baixa Impedância: Pode trabalhar com bobinas de baixa impedância, possibilitando arcos elétricos com maior energia e duração sem sobrecarregar o sistema elétrico.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS E INSTALAÇÃO
Este modelo é configurado para o acionamento de até três bobinas simultâneas ou sequenciais.
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Modelo: SparkPRO-3 (para 3 bobinas).
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Conexão: Chicote de 8 fios.
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Chicote Incluso: Cabo dedicado com 2 metros de comprimento, oferecendo total liberdade para o posicionamento do módulo no veículo.
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Compatibilidade: Uso exclusivo em conjunto com injeções programáveis FuelTech e bobinas que não possuem módulo de ignição integrado.